特斯拉 蔚來

最新回答： 　　真實(shí)情況應(yīng)該是有退訂但不至于大規(guī)模退訂吧，對(duì)于特斯拉Model Y降價(jià)引發(fā)蔚來用戶大面積退訂的傳聞，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪：現(xiàn)在蔚來車型的交付周期為6-8...

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最新回答： 　　報(bào)道顯示，相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究表明，特斯拉上海超級(jí)工廠目前的周產(chǎn)量，已經(jīng)達(dá)到了8000輛。這也就意味著無論是按5天還是7天計(jì)算，日產(chǎn)量都已超過了1000輛。在去年...

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最新回答： 　　國產(chǎn)Model Y長寬高分別為4750mm*1921mm*1624mm，軸距為2890mm。外觀看上去更像是把Model 3抬高了一些，外形采用溜背式設(shè)計(jì)，...

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最新回答： 　　特斯拉Semi入門版與高配版的續(xù)航里程分別為300英里和500英里，也就是分別為482公里、804公里。

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最新回答： 　　特斯拉這款4680電池，已經(jīng)被應(yīng)用在了部分原型車上，但由于量產(chǎn)問題，這款電動(dòng)將會(huì)在隨后一段時(shí)間大規(guī)模應(yīng)用。

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最新回答： 　　Maxwell的干電極工藝皆適用于正負(fù)極，用NCA粉末和鋁箔制作正極，用石墨粉和銅箔制作負(fù)極。它不采用傳統(tǒng)極片溶劑先涂抹后進(jìn)行烘干的方式。Maxwell很巧...

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最新回答： 　　特斯拉4680電池長度為80mm，其采用了激光雕刻的無極耳技術(shù)，去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。

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最新回答： 　　超級(jí)電容電極極片的制造工藝分為干電極與濕電極兩種技術(shù)，目前鋰電池行業(yè)普遍采用濕電極技術(shù)，傳統(tǒng)的鋰電池制造使用有粘合劑材料的溶劑，NMP(N-Methyl-2...

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最新回答： 　　“無極耳”，顧名思義就是沒有了傳統(tǒng)電芯上的金屬導(dǎo)電體，這其實(shí)是Maxwell的超級(jí)電容中的全極耳技術(shù)(揉平工序)，當(dāng)特斯拉把4680電池卷繞之后，再使用激光...

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最新回答： 　　特斯拉新的電池包采用無模組設(shè)計(jì)，大約有960個(gè)(40x24)電池組成，相比上千個(gè)2170電池組成的電池包要少很多，因?yàn)?680電池的能量密度提升了5倍，達(dá)到...

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最新回答： 　　從官方的宣傳資料我們不難看出，特斯拉對(duì)生產(chǎn)流程(電極制作、繞卷、組裝、化成)的優(yōu)化基本涵蓋了4680電芯制造的整個(gè)流程。在化成工藝環(huán)節(jié)(化成又叫活化，為電池...

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最新回答： 　　無極耳4680電池即將正式投產(chǎn)，同時(shí)作為首款搭載無極耳電池的車型Model S Plaid，在中國市場也已上線，續(xù)航里程超過840Km，未來能否超過1000...

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最新回答： 　　特斯拉在2020年5月披露“無極耳”電池專利，其核心設(shè)計(jì)理念是通過正負(fù)極集流體與蓋板/殼體直接連接，成倍增大電流傳導(dǎo)面積、縮短電流傳導(dǎo)距離，從而大幅降低電池...

特斯拉 鋰電池

最新回答： 　　46800大電池并不是電化學(xué)意義上的技術(shù)創(chuàng)新，是和目前寧德時(shí)代的CTP無模組技術(shù)、比亞迪刀片電池方向一致的大模組或者無模組結(jié)構(gòu)改進(jìn)，特斯拉電池日上所展示的技...